Escorteur d'Escadre T47 - "CASSARD"

Bonjour à tous,

Comme je l'avait déjà fait j'ai, cette fois encore, préféré reprendre un bateau existant et le remettre en état en lui donnant uns seconde vie plutôt que de construire de toutes pièces un nouveau bateau.

C'est ma manière de préserver le patrimoine.

J'ai donc racheté cette maquette d'un escorteur d'escadre Type T47 construit en France juste après la guerre et dont la conception découle directement des grands destroyers de la deuxième guerre mondiale.



Il était équipé de son moteur, sa transmission et ses hélices de son servo de gouvernail.
Donc un accus, un récepteur et ... il était naviguant.

Sauf que, probablement resté trop longtemps sur une étagère à prendre la poussière la coque est fendue et fuyarde, particulièrement au passage de la fausse quille rapportée (démontée sur la photo), accessoire indispensable pour faire naviguer un bateau si long et fin.

Ce bateau est donc entré en grand carénage.

Petit Historique (j'adore).

A l'origine ce bateau (d'après son plan de modélisme) s'appelle le "SURCOUF".

Je l'ai appelé le "CASSARD" pour le différencier d'autres modèles qui auraient également été construits d'après ce plan assez connu.
Il est toujours en effet très bizarre de trouver côte à côte sur un plan d'eau deux bateaux de guerre avec le même nom et la même immatriculation.

Inutile de jouer aux sept erreurs en cherchant les différences, ces deux bateaux sont rigoureusement identiques. Cela me permet d'être original à peu de frais.

Bonjour à tous,

J'avais bien parlé de grand carénage?
Erreur : c'est un très grand carénage (toute la coque à reprendre pour avoir l'esprit tranquille)



Wahoo!! c'est tout vide!!


Je vous montrerai la suite bien sur...

A bientôt

Bonjour à tous,

Fatigué du contraignant ponçage de la coque, j'ai décidé de me faire plaisir.  
j'ai refait le radar de "veille combiné air/surface" (celui du mat arrière).

Je n'était pas très satisfait du modèle en plastique injecté fournis avec l'accastillage du modèle.
(ni de la qualité de ma photo d’ailleurs).


J'ai donc décidé de le reprendre pour le faire ressembler davantage au DRBV11 d'origine.





Voila. C'est mieux!

Et maintenant retour au papier de verre...

En fait un DRBV11 c'est ça:

Bonjour,

Je viens de me rendre compte que je ne vous ai pas montré à quoi ressemble ce bateau "en vrai".

Voici une photo de "KERSAINT", autre jumeau du "CASSARD".

Bonjour,

Une nouvelle récréation dans la peinture de la coque:

Les radeaux de sauvetage retrouvent petit à petit leur couleurs d'origine orange et bleu.



Encore un peu de patience.

Bonjour à tous,

La coque du CASSARD a enfin passé avec succès l'épreuve de la baignoire.
Elle est étanche en statique.

La peinture et la déco de la coque sont loin d'être terminés mais, avants les essais de navigation "à la mer" il est temps d'étudier la mise en place de l'électronique afin de pouvoir définir les lests de plomb nécessaires.





La coque est très étroite; il n'y a rien de trop mais ça va passer..

Bonjour à tous,

Jai terminé mes devoirs de vacances; le cablage du module de commande des animations.

En dessous la carte multi-switch pilotée par la radio


L'alimentation des cartes de régulation de tension. (en sortie du multi-switch)


La sortie des cartes de régulation de tension vers 2 câbles RJ45.
Le câblage n'est pas des plus propres mais avec les couleurs on doit s'en sortir.


Vue générale du "bidule"


A bientôt pour les tests

Bonjour à tous,

J'ai profité d'un joli rayon de soleil pour effectuer quelques cours essais de navigation (les premiers depuis de nombreuses années).

IL N'A PAS COULE !!!

Voici pour en témoigner quelques photos.





UN peu lourd sur l’avant mais on doit pouvoir arranger ça.

Et une petite vidéo pour compléter.

https://youtu.be/A-V42TdTZPs

A Suivre

Et un promeneur au bord de l'étang a eu la gentillesse de m'envoyer des photos qu'il à prises.
(Ainsi qu'une séquence que j'ai inclue dans la vidéo).






Un grand merci à lui. C'"est très sympa.

√

 ça c'est fait!!




Note pour plus tard: Un peu grand. Voir si on peut corriger.